Csatadolgok Olasz Nagydíj Monzából

Ezután eldübörög a történelmi park, ahol a szűk sikánokban lévő néhány nagyvég kiválóan edzi a fékrendszert. Az új Ferrari kempingezése mindennapos benyomást kelt, amikor feltörekvő sztár vagy, és te leszel a címvédő Niki Lauda, ​​aki az új Drivers' Tournament, és a csapat az új Constructors' Championship élén áll. Fittipaldi és az argentin Carlos Reutemann győzelemre van szüksége, hogy segítsen neked megpróbálkozni az új bajnokság folytatásával. Amikor a csata már megtörtént, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, akit Lauda követett; és Fittipaldi áttört a pályán, hogy elkapja mindkét Ferrarit. Fittipaldi bemutatta Laudát, hogy a következő legyen, de ez nem számít, mivel Lauda csak az ötödik helyen áll, hogy támogassa a versenyzők címét.

• De nem, az új merev sikánok, mint például a „Lesmo” kanyarok és a „Variante Ascari”, megbízhatóságot igényeltek, és előfordulhat, hogy az autósoktól távol kell eligazodnod, hogy sikeresen eligazodhass.
• Az önéletrajzát követve, a Gloss sofőrje, Stanislaw Czaykowski a baleset mellett egy helyen meghalt.
• Mint például, hogy fákat vágnak ki a dalban, hogy segítsenek a nagyobb, részekből álló munkák kezelésében.
• Az új Olasz Nagydíj az Autodromo Nazionale Monza alapkötete, amely kétségtelenül az egyik legtörténelmibb és legelismertebb esemény a motorsport világában.
• Az Autodromo Nazionale Monza versenypályáról számos nézőpontból élvezheti a versenyt, mint jó néző.

Amikor ezek a beavatkozások történnek, az autó általában lelassul, ha csak egy percre is, tehermentesítve a legújabb hajtásláncot, és az új motor lerobbanhat a fordulatszám-korlátozónál. A tervezők élvezni fogják az új, túlterhelt beállításokat, hogy fékezés közben egyensúlyt hozzanak a fenékben, és ez, az év csökkentett leszorítóerő-opcióival együtt, elengedhetetlen. Valójában az új sikánok és azok kerékvágása, amelyek leküzdéséhez kevesebb mint néhány másodpercre van szükség, gyakran a legnagyobb teljes köridő-veszteségek fő okai, ha az autó nincs megfelelően beállítva.

Albert Játszótér Körút

A legújabb Olasz Nagydíj, például a Brit Nagydíj, az első 1950-es év óta szerepel az F1 versenynaptárában. Minden évben megrendezték Monzában, kivéve 1980-at, amikor az Imolában található Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari versenypályán rendezték. Az utóbbi években az F1-ben egy második olasz nagydíj is szerepel, amelyet Imolában rendeztek meg, és Emilia Romagna Nagydíj néven. Az új verseny az új menetrend egyik igazi opciója, figyelembe véve a hátterüket és a romantikus Ferrari-rajongók tömegét, akik minden évben ide érkeznek. Az új verseny bajnoka tizenkét pontot épít, míg kilenc a második, hét a harmadik, hat a negyedik helyért, további egy pont minden helyezésért, legalább egy pont minden kilencedik helyezésért. Tehát egy versenyző, aki teljesíti a GPrace-t, és száguldhat egy MotoGP™ hétvégén, maximum 37 pontot kaphat.

Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új csatát (az Algorithm One előtti győzelmet követően, majd kétszer az Algorithm One címen belül). Elio de Angelis és Riccardo Patrese 1985-ben, illetve 1990-ben nyerték meg az új San Marinó-i Nagydíjat, így ők nyerték meg a monzai győzelmet, de nem a hazai pályán. Michael Schumacher és Lewis Hamilton is ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az új Olasz Nagydíjat.

Monza Egg-shaped – Az új pénzügyi cég hírneve

A Ferrari, amely az orrmotoros autóit használta https://fogadas-sport.com/bet/analitic , átment az új, csúcstechnológiás, középmotoros brit autókra. A lehetőséget kihasználva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a versenypályára építenek, és Monzát gyorsabbá és a sikeres Ferrarik számára kedvezőbbé teszik. A brit csapatok bojkottálták az új csatát, mivel a Ferrarinak nem volt versenye. A Western Phil Mountain győzött, ezzel megpróbálva megszerezni a csúcsmotoros Formula 1-es autót. Eredetileg Curva del Platano, más néven del Vialone volt a neve, mivel az új Autodrome főútján haladt. 1955-től megváltoztatta a nevet, és Alberto Ascarira hárult.

Az új egyetemista útmutatója a Formula 1-es szakaszának csatájához 2025-ben

Valójában csak egy csomó egyenes és gyors kanyar volt, és az F1-es autók egyre bonyolultabbak és sokkal rövidebbek lettek, és az autósok folyamatosan egymás mellett haladtak a verseny során. Egy kis sikán volt az új ív végén, és egy a Vialone-kanyarban; a brazil Emerson Fittipaldi versenyzett, és első egyéni bajnoki címe mindössze 25 éves volt. Fő versenytársuk, Jackie Stewart állt rajthoz egy repedt sebességváltóval. 1974-ben a Vialone-sikánt megváltoztatták, és átnevezték Variante Ascarira, ahol Alberto Ascari meghalt az 1955-ös Ferrari sportautó-mérkőzésen. Az előző évhez hasonlóan Peterson nyert, Fittipaldi pedig második lett, most a McLaren vezetéséért versenyezve. A Ferrari, amely valójában teljesen átszervezte magát Luca di Montezemolo vezetésével, elérte újjászületésének új csúcsát.

• Mivel azt tervezték, hogy a dallamnak az újhoz hasonlóan 10 kilométeres szakaszt adnak, egy másik helyet alakítottak ki, és a fő oszlop és a fő egyenes között hozták létre.
• Az új versenyszezon tragikusan indult, mivel a Variante della Roggia rajtjánál súlyos baleset történt, melynek következtében egy jó pályabíró fej- és mellkassérülést szenvedett a német Heinz-Harald Frentzen Jordanjának kilazult kereke miatt.
• Ezt követően az évek során rutinszerű módosításokat végeztek a monzai teljesítmény csökkentése érdekében, például bevezették a Variante del Rettifilo-t és a Variante Ascari sikánokat.

Szükségem van jegyre, hogy megnézhessem az új olasz nagydíjat az új Autodromo Nazionale Monzából?

Karcsú, és az autók a rajt utáni nagy sebességgel száguldanak ki ebből a sikánból. A következő körökben sem lesz hiány izgalmas akcióban. Mind az autó, mind a nagydíj kerékpárverseny gyakori helyszín volt Monzában.19 Ezek az események mindig is száguldó harckocsikkal zajlottak, és ez számos szoros mérkőzést eredményezett, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben. A verseny esélyeinek növelése érdekében 1972-ben egy kiváló sikánt próbáltak ki a junior verzióban, hogy csökkentsék a feszültséget a bejárattól a Biassono kontúr utáni szakaszig.

Leírásban Monza gyorsnak tűnik, de a drágább kialakítás saját igényeket támaszt. A sikánok nagyon fontosak a köridő betartása vagy a gyors előzés érdekében a csata során. A legújabb lelátó elérte az új befutó egyenes bejáratát, a Curva Parabolica kontúr kiugrásánál. Itt Ön az első, aki megnyeri az új olasz F1-es nagydíjat az Autodromo Nazionale Monza alatt. Emellett kihasználhatja a hihetetlen szurkolói hangulatot is, amelyben a lelátó híres. Emellett a kulisszák mögött is ott lehet, például az F1 Fanzone-ban.

Ételt és italt a lelátói részen vásárolhatsz készpénzzel vagy kártyákkal. Kattints erre a linkre, hogy megkapd az Olasz Nagydíj ital- és ételárlistáját, vagy böngéssz az árak között. Az új szurkolói régió programja csak a 2025-ös Olasz Nagydíj versenyhétfőjéig jelenik meg. Ugyanakkor a 2010-es program is az alábbiakban található útmutatóként. Az 1994-es San Marinó-i Nagydíj Imolától kezdődő tragédiáit követően (ahol Ayrton Senna és Roland Ratzenberger tönkretették az életüket), Formula You egy diák voltál az államban, távol a sokktól.

Néhány év kihagyás után az új Olasz Nagydíj 1931-ben visszatért egy teljes 10 kilométeres pályára. De nem a tojás alakú pályáról volt szó, hanem a tojás alakú kerék lezárásáról, hogy csökkentsék az új teljesítményt. Az új 180-as kiadású Change 11, a Parabolica egy igazi kísérlet arra, hogy autókat építsenek a nem elegendő aerodinamikai leszorítóerő miatt. Az autósok a Parabolica pályáról való kiszálláskor mindig a határaikon vannak az új hangolás határainak, miközben megpróbálják elérni azt, amit a legújabb aszfaltozás kínál. A fejlesztési kísérlet 110 hónap alatt fejeződött be, és a pálya 1922 szeptemberében nyitotta meg kapuit a harmadik forduló előtt. Az eredeti dal egy nagyszerű 5,5 km-es országúti dal és egy nagyszerű cuatro 0,5 nagysebességű tojás alakú kombinációjának tűnt.

Az Autodromo Nazionale Monza jól ismert attribútumai

Lehetnek korai madár ajánlatok, vagy promóciók azoknak, akik előre vásárolják a bérleteket. A szakértők azt javasolják, hogy a legfrissebb információkért az árakról és az elérhetőségről tájékozódjanak az új pálya weboldalán, vagy személyesen vegyék fel a kapcsolatot az új pályával. Egy apró kifogás, hogy a csata kicsinek tűnhet, mivel a 190 mérföldes hatótávolság mindig megdöbbentő, mivel körülbelül egy óra alatt 20-szor is megtehető.

Yas Marina körút

Az Algorithm One járművek 1948-ban visszatértek az új dalhoz, és az 1950-es eredeti F1 Olasz Nagydíj főszereplője lett. A teljes pályát módosították, így egy 5,75 km-es útszakaszt és egy új, 4,25 km-es csúcssebességű tojás alakú pályát kaptak. A legendás monzai versenyen minden az alulkormányzáson, a tapadáson és a technikai vonóerőn múlik. Az új autók új, meredek alulkormányzási hajlásának csökkentése érdekében a lassú éleket is megpróbálták csökkenteni, amelyek erős alsó véggel rendelkeznek, hogy tökéletes harmóniát érjenek el a pontos szakaszok között. A közösségek és a média érdekében az új verseny számos támogatási szolgáltatást is kínál, beleértve a garázsokat, a boxutcákat és a média helyszíneit.